Toto kontroverzné zariadenie tiež zisťuje snahy o neoprávnené zásahy
Elektronické náramky na členku boli efektívnym spôsobom sledovania osôb v domácom väzení a sú teraz používané na meranie spotreby alkoholu opakovanými páchateľmi. Monitor bezpečného kontinuálneho monitorovania na diaľku alebo SCRAM prečíta obsah alkoholu v krvi človeka, ktorý ho nosí každých 30 minút, a hlási tieto údaje kontrolným agentúram.
SCRAM nie je využívaný len súdnym systémom, ale aj s určitým úspechom používajú poskytovatelia liekov na liecbu alkoholu na monitorovanie konzumácie alkoholu u pacientov.
SCRAM slúži na pomoc pacientom pri dodržiavaní programov založených na abstinenciách a na identifikáciu pacientov, ktorí potrebujú ďalšie zákroky.
Technológia výrazne pokročila, odkedy spoločnosť SCRAM prvýkrát začala ponúkať agentúram na monitorovanie alkoholu agentúram v roku 1997. Spoločnosť teraz ponúka dve rôzne zariadenia - jedno, ktoré meria obsah krvi a alkoholu cez kožu a ďalšiu, ktorá poskytuje vzdialené testovanie dychu agentúram vykonávajúcim dohľad.
Rôzne typy monitorov SCRAM
Zariadenie, ktoré testuje spotrebu alkoholu cez kožu (transdermálne testovanie) sa nazýva SCRAM CAM (nepretržité monitorovanie alkoholu). Prístroj je pripevnený okolo členka pachateľa a odosiela výsledky testovania do základne umiestnenej v domove páchateľa.
Pôvodne jednotka oznámila výsledky testov dozornej agentúre prostredníctvom pevnej telefónnej linky páchateľa. Teraz môže základňa používať mobilný telefón alebo internetové pripojenie.
Ak je páchateľ odsúdený na domáce pôrode alebo je vydaný zákaz vychádzania, SCRAM CAM môže tiež monitorovať dodržiavanie predpisov. Zariadenie eliminuje schopnosť páchateľa vynechať test alebo pitie okolo plánov testovania.
SCRAM diaľkový tester dýchania
Diaľkové vreckové zariadenie fotografuje osobu, ktorú vniesol do stroja a používa softvér na rozpoznávanie tváre, aby sa ubezpečil, že osoba, ktorá test vykoná, je osoba pod dohľadom.
Vzdialený tester dychu tiež obsahuje technológiu GPS, ktorá bude zaznamenávať GPS súradnice zariadenia vždy, keď vykoná test. Ak páchateľ nedospeje k naplánovanému testu, zariadenie zaznamená polohu GPS v čase zmeškaného testu.
Problémy s monitormi SCRAM
V prvých rokoch používania zariadenia SCRAM mali určité obmedzenia a problémy . Niektoré z týchto problémov zahŕňali:
- Byť príliš citlivý a falošne pozitívny
- Zariadenia je možné odstrániť bez upozornenia
- Nezistili by sa niektoré udalosti s nízkym obsahom alkoholu
- Môže hlásiť výstrahy proti falšovaniu
Tieto problémy boli zaznamenané v sérii štúdií o zariadeniach na monitorovanie alkoholu, ktoré financuje Národná správa bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA). Výskum bol realizovaný programami monitorujúcimi opitých vodičov a ďalších páchateľov alkoholu, ktorí sa dopustili niekoľkých štátov.
Jedným z problémov hlásených pri zariadeniach na monitorovanie alkoholu bola neochota probačných úradníkov a pracovníkov prípadov zúčastňovať sa na programe, pretože neverili, že by fungovali.
V 8. štvrtej súdnej štvrti v New Yorku zistili, že ak presvedčia pochybných agentov, aby nosili zariadenia a otestovali sami, čoskoro sa stali obhajcami programu.
SCRAM môže znížiť sadzbu recidívy
Ďalšia štúdia financovaná spoločnosťou NHTSA skúmala používanie SCRAM a recidivu u páchateľov opitého pri riadení vozidla a dospel k záveru, že zariadenie bolo účinné pri monitorovaní abstinencie alkoholu. Zistilo, že pomôcka by mohla obmedziť potrebu probačných alebo iných súdnych úradníkov, aby vykonávali monitorovanie v domácnosti, čo by viedlo k zníženiu nákladov.
Štúdia tiež uviedla, že páchatelia, ktorí zostávajú abstinenciami počas prechádzania programami na liečbu alkoholu, mali lepšie výsledky v porovnaní s tými, ktorí neboli monitorovaní a nie abstinentmi.
zdroj:
McKnight, AS a kol. "Monitorovanie transdermálneho alkoholu: prípadové štúdie." (Správa č. DOT HS 811 603). Washington, DC: Národná správa bezpečnosti cestnej premávky. (2012, august).
Tison, J. a kol. " Porovnávacia štúdia a hodnotenie využitia SCRAM, miery recidívy a charakteristík ." (Správa č. DOT HS 812 143). Washington, DC: Národná správa bezpečnosti cestnej premávky. (2015, apríl)